引江济淮工程试通水通航 长江与淮河“牵手”

12月30日，引江济淮工程试通水通航暨二期工程开工仪式在安徽省合肥市肥西县举行。2万余名工程建设者历经6年奋战，长江与淮河实现历史性“牵手”。

当日上午，仪式在引江济淮工程派河口水上服务区进行。随着现场宣布引江济淮工程试通水通航暨二期工程开工，各级泵站开始提水，船闸打开、船舶开始通行。

12月30日，一艘货船通过引江济淮派河口船闸。新华社记者 陈尚营 摄

引江济淮工程是我国172项节水供水重大水利工程之一，也是集供水、航运、生态于一身的民生工程。工程以城乡供水和发展江淮航运为主，结合农业灌溉补水、改善巢湖及淮河水生态环境、排涝等综合利用，是跨流域、跨省的重大战略性水资源配置工程。工程一期总投资949.14亿元，二期总投资204.07亿元。

据了解，引江济淮工程供水范围涉及皖豫两省15个市55个县（市、区），输水线路总长723公里，受益范围7.06万平方公里，惠及皖北、豫东5000多万人口，形成平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大通道。

12月30日拍摄的试通水通航后的引江济淮淠河总干渠渡槽（无人机照片）。新华社记者 刘军喜 摄

澳门香港论坛党委书记、董事长张效武介绍，江淮运河通航后，在安徽境内形成“工”字形水运网，安徽淮南到芜湖之间的水运距离，将从绕道京杭运河的645公里减少到330公里。同时，工程年均可向巢湖补水5亿立方米以上，有助于促进湖区水体流动和修复巢湖生态。

引江济淮工程建设以来，多个单项工程规模宏大。江淮分水岭下切46.4米、口宽357米，是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道；淠河总干渠渡槽是世界上单跨最大的通水通航钢结构渡槽，形成河上有河的“水上立交”壮观景象。

转载自 新华社

记者陈尚营、赵金正